La “vuelta al cole” s’ha fet efectiva. I aquest cap de setmana sembla que hi ha algo de “vuelta a la moto”… mai millor dit. Per tant una mica de Moto i una mica de Rock per aquest cap de setmana a les Motorockomanacions de Rocky Motard Ponent.
La Rider1000 és un esdeveniment motociclista no competitiu de 1.000 km per carreteres obertes al trànsit que ha sigut aplaçat en aquesta la seva 8ª edició a aquest dissabte 19 de setembre de 2020. Les inscripcions ja estan tancades des de fa setmanes, estant limitades a 2500 participants.
L’objectiu és certificar el pas pels diferents controls assenyalats en el recorregut triat, fins a arribar a la meta, que coincidirà amb el mateix punt de sortida.
L’itinerari no està definit, només hi ha els controls de pas. Cada participant podrà escollir la carretera que consideri més apropiada a les seves característiques de conducció. L’itinerari es publicarà al web perquè cada participant pugui projectar la seva estratègia.
El temps màxim per a realitzar el recorregut està calculat sobre una mitjana inferior als 50 km/h aproximadament.
Els participants en la Rider1000 disposaran d’un temps màxim de 22 hores.
Els participants prendran la sortida de 6 en 6, cada minut a partir de les 6:00 h del matí amb sortida i arribada a Manresa (Barcelona).
La Rider1000 no és una cursa, de manera que no hi haurà ni classificacions, ni premis de cap tipus.
Els participants que tinguin el visat de tots els controls fins a la meta, se’ls lliurarà un pin únic i numerat, que certificarà haver completat l’itinerari.
Amb la seva fotografia, passaran a formar part del “Rider1000 Hall of Fame”.
El Joker és un dels Super-Dolents de DC més conegut de tots els temps amb el seu somriure sinistre, cabell verd elèctric i riure inquietant que es pot escoltar des de quilòmetres de distància. Com l’enemic final de Batman, Gotham City mai va ser la mateixa després que Joker, el Príncep del Crim patís una transformació de ciutadà ordinari a la ment mestra criminal que ens encanta odiar.
El Joker d’HJC està equipat amb tot el que fa que aquest casc sigui el més buscat de la ciutat! Els dissenyadors d’HJC es van assegurar que aquest gràfic sigui tan ominós com el propi Joker. Quan passegis pels carrers de la ciutat amb el Joker d’HJC al teu cap, no dubtis que la gent es girarà per veure’l.
El disseny Joker apareixerà al RPHA 11, el casc esportiu premium de l’HJC. El RPHA 11 està dissenyat per a la pista de carreres amb una estructura de carcassa aerodinàmica composta pel material de carcassa Premium Integrated Matrix (P.I.M. Plus) d’HJC per a una major resistència als cops en un casc lleuger. Pantalla fumada i lent antiboira inclosa.
RPHA 11: Aprovat per la CEPE. Talles XS-XXL Garantia de 5 anys 599,90 euros
Rocky Motard Ponent és distribuïdor d’HJC, no dubtis a fer qualsevol consulta sobre el que t’interessi saber sobre aquest nou model.
SOBRE HJC HELMETS Des de 1971 HJC s’ha especialitzat en la fabricació exclusiva de cascs de motocicleta. La combinació de la seva extensa experiència especialitzada en la fabricació de cascos i en el seu desenvolupament innovador donen com a resultat l’èxit d’HJC en els mercats de tot el món. L’objectiu permanent d’HJC és proporcionar cascos de la màxima qualitat, amb un alt rendiment i confortables per als motoristes de tot el món. Per a més informació visita hjchelmets.es.
Deixem enrere l’agost i amb ell sembla que de cop les calors. Arriba el primer cap de setmana de setembre i Rocky Motard Ponent, com cada mes, obrirà portes a La Fuliola el diumenge al matí. Ja ho sabeu, qui es vulgui passar per fer una parada en la seva ruta i conèixer la botiga aquesta està a la vostra disposició aquest diumenge dia 6 de setembre.
Però ara anem a lo que ens porta setmanalment per aquí, que son les MotoRockamanacions. Encara en plena pandèmia i cancelant-se esdeveniments, també n’hi ha que sobreviuen per donar-nos una mica de “vidilla”. Doncs aquests tenim per aquest cap de setmana:
Compte enrere per al Rodibook 2020. Sortida desde Vielha.
Els dies 4 i 5 de setembre podràs participar amb la teva moto en la ruta turística que Rodi Motor Services (Rodi Moto) ha preparat per a aquesta novena edició del Rodibook. És clar que, per no perdre l’essència, no sabràs de quina ruta es tracta fins poques hores abans de marxar amb la teva Roadbook i la teva moto cap a l’aventura.
Hauràs de triar entre tres opcions: dues rutes de carretera 100%, o una ruta Off-Road només per a motos Trails.
Aquest any s’han introduït canvis en el sistema d’inscripció i caldrà primer crear un compte, tant si ets pilot com acompanyant. Trobaràs tota la informació sobre com crear el teu compte i seguir amb el procés d’inscripció al següent enllaç: http://ow.ly/Wl2e50AakYw
NORMES GENERALS RODIBOOK OPERACIÓ COVID
A l’arribar a l’aparcament l’organització verificarà la inscripció dels participants mitjançant el número de matrícula.
Es farà lliurament del Welcome Pack sense baixar de la moto i sense aixecar-se la visera de casc.
Aquest any no hi haurà brífing presencial, deixaran un vídeo i un PDF a la web de Rodi Motor Services. A més, lliuraran a tots els participants una còpia impresa del brífing i una ampolla de gel desinfectant.
Es recomana a tots els participants evitar reunions de grups de més de 10 persones.
És obligatori en tot moment l’ús de mascareta i saludar-se amb el colze. L’equip del Rodibook ha treballat intensament per garantir la seguretat de tots, alhora que una jornada apassionant amb moto.
La trajectòria musical d’Enma Fernández destaca per la seva relació directa amb el Rock and Roll. No obstant això, aquest pianista, cantant, director musical, showman i animal escènic, s’ha convertit en els últims dos anys en un referent essencial de l’estil New Orleans i Latin Jazz.
Nascut a Barcelona el 1987, Enma Fernández pot presumir de ser un dels músics més prolífics de la Ciutat Comtal, amb una mitjana de més de dos-cents concerts a l’any. Virtuós al piano i enèrgic en directe, destaca pel seu especial domini del Rhythm and Blues, el so New Orleans, Jazz Tradicional i Rock and Roll.
Les seves influències, que remeten a artistes com Ray Charles, Professor Longhair, Dr. John, Allen Toussaint, Duke Ellington, Jerry Lee Lewis, Fats Domino o Bebo Valdés, i el seu estil personal fan d’ell un músic difícil d’imitar.
Ara Enma Fernández sorprèn amb un nou projecte musical, Hey Chico!! Un àlbum de deu cançons gravat i produït de la mà dels genials Mike Mariconda i Marc Tena. Un treball personal que el manté dins de l’univers rock and roll amb el que obre espai a nous estils musicals. Hey Chico!! és el resultat d’anys de trajectòria musical, un mirall que reflecteix els interessos musicals de l’autor en totes les seves facetes. So New Orleans, Rhythm and Blues, Country, Steady, Cubà o Jazz són alguns dels estils que Enma Fernández ha triat per coronar el seu nom amb un àlbum que parla d’ell en primera persona.
A Enma Fernández li acompanya una banda orquestrada per músics d’inqüestionable reputació on vents, piano, veu i percussió s’uneixen per donar vida a una gresca de brassband única. Amb ells ha gravat el seu últim treball d’estudi (Hey Chico!!) i amb ells presenta els seus enèrgics directes, espectacles sonors que posen de manifest que aquesta banda sap com respondre en directe.
Enma Fernández es troba actualment immers en la presentació del seu últim treball, Hey Chico!! (Bickertone Records) Una oportunitat única per gaudir de la seva música ara que gaudeix del seu millor moment.
Després d’un estiu que ens ha deixat a tots als llimbs, Enma Fernández torna (poc a poc) a l’escenari. Ja té preparada l’artilleria pesada per a les dates d’aquest setembre. La primera aquest dia 4 a les 19h al C.C. Joan Oliver “Pere Quart” de Barcelona, dins del programa Barcelona Districte Cultural. Tornarà a sonar el LP “Hey Chico” i l’últim Ep, “Prado!”, d’Enma Fernández. No deixis passar l’oportunitat i fes la teva reserva trucant al 933398261 o mitjançant el missatge a la BIO de Facebook de Enma Fernández. Capacitat limitada fins a esgotar entrades.
Cap de setmana en que Rocky Motard Ponent estarà tancat per vacances. Minivacances, més ben dit, perquè només es tancaran portes des del dijous 27 i el dilluns 31 ja estaran obertes al públic de nou. Amb piles carregades!!!
Acabamos De Llegar és una reconeguda banda tribut a Fito & Fitipaldis. En aquesta ocasió oferiran la seva música en format duo a la vermuteria El Bon Gust de Calafell. A l’aire lliure a partir de les 22h del divendres 28 i amb totes les mesures de seguretat. Tot preparat perquè puguis gaudir de bona música i ambient, puguis sopar o prendre una copa.
La Quebrantabook 2020 és un esdeveniment en el qual Rocky Motard Ponent col·labora per primera vegada. És un dels únics esdeveniments motards que s’ha mantingut en el calendari. Això és degut a la seva diferència amb el que és un habitual en un esdeveniment motard, ja que es tracta d’una ruta. S’han adoptat unes mesures que l’organització (Wefeel Events) ha polit per a que aquest sigui un esdeveniment segur per rodar en moto.
Les inscripcions ja estan tancades. Tot i així, per a qui no conegui de què es tracta, doncs són dues rutes a escollir que els participants coneixeran el dia abans. Una de 400 km i una altra de 650 km anomenada XTREM. Tot això aquest dissabte 29 d’agost.
Aquestes rutes transcorren per carreteres inexplorades, corbes i més corbes, compartides amb altres riders amb total seguretat i una organització atenta al menor detall.
L’arribada està prevista al pavelló del Pont de Suert, on els que finalitzin la ruta pujaran a la tarima on se’ls immortalitzarà per formar part del “Hall of fame”.
Desprès d’una setmana sense les MotoRockamanacions degut a que no hi havia xixa que ficar, tornem amb aquesta publicació del bloc de Rocky Motard Ponent.
La SAM Blues Band en format trio, amb Rosana Ross, Kim K. i Manu Bass, visiten aquest dijous 20 d’agost el bar Bona Ona de Cunit (Tarragona). Acompanyaran la posta de sol amb música amb sons de rock & roll, blues i soul. S’ha avançat l’horari de l’actuació en directe a les 21h per poder gaudir amb tranquil·litat del moment.
Ja coneixem la situació actual i la can celació de la majoria d’esdeveniments motards. Però n’hi ha que per la seva singularitat es mantenen. Es tracta de rutes organitzades, com la que es farà aquest cap de setmana entre dissabte i diumenge per la zona de Terol.
Moto Experience Tours és una agencia de viatges especialitzada en viatges en moto organitzats i guiats per a grups reduïts. En aquesta ocasió ens proposen la ruta dels rius, per Albarracín i l’Alt Tajo com a punts de referència. A data d’avui ja tindran les places ocupades, fa una setmana en quedaba una de lliure. Però val la pena explicar i donar a conèixer també aquest tipus d’iniciatives encara que ja sigui tard per apuntar-s’hi, perquè en fan més…
El divendres 21 pels qui hi vagin de lluny i necessitin fer nit a Terol disposen com a opció l’Hotel Reina Cristina per aquella nit. Esmorzar i pàrquing per a la moto inclòs. Pot ser en habitació doble (2 pax) o habitació individual (1 pax).
El dissabte 22 el punt de trobada és a Terol a les 8h. Es farà un briefing sobre el desenvolupament de la jornada.
La ruta circular de 350 kms en sentit horari discorre creuant la Serra de Conca i els naixements del riu Cuervo i Tajo. Pujant cap al nord vorejant el Parc Natural de l’Alt Tajo. Natura en estat pur entre carreteres de somni. El menjar no està inclòs en aquest tour, així i tot es farà una parada a mig camí per reposar forces.
Direcció a Albarracín la ruta creuarà les Pinedes de Rodeno, un paisatge protegit molt a prop de la ciutat de Terol.
Sobre les 19h arribada a l’Hotel Reina Cristina on els participants en aquesta ruta reposaran forces i comentaran la jornada durant el sopar al Portal de Guadalaviar. Aquest es troba entre els millors restaurants de la província.
El diumenge dia 23 serà el dia del retorn. Després de l’esmorzar a l’hotel, es traçaran les diferents rutes de tornada, depenent de la destinació de cada un. Es carregaran les motos de nou per acabar de completar aquest Tour de cap de setmana.
Ara una mica d’informació de lo que pot costar un cap de setmana guiat d’aquestes característiques:
Els preus inclouen: Un guia amb moto (Tour Líder), llibre i track de la ruta, una nit a l’Hotel Reina Cristina 4* amb esmorzar inclòs, el sopar al Portal de Guadalaviar i aparcament per a la moto.
Pilot en habitació doble compartida 145 € Acompanyants 100 € Suplement habitació individual 35 €
No inclou: Nit de divendres 21. En el calendari pots escollir-lo com extra si ho necessites. Seria al mateix Hotel Reina Cristina 4* i la mateixa habitació les dues nits. Hab. Doble 2pax amb esmorzar i pàrquing 100€. Hab. Individual 1pax amb esmorzar i pàrquing 88€.
Tampoc s’inclou el dinar de mig dia, begudes, gasolina i tot el que no s’especifica en l’apartat de inclòs.
Passen les setmanes volant, però hi ha coses que continuen pausades, com són els esdeveniments massius i sobre tot els motards. Em de ser positius i encara que aquest any està demostrant ser dur, li hem de demostrar que no podrà amb nosaltres. I que poc a poc i amb les mesures que siguin necessàries, amb el temps, tornarem a fer de les nostres.
Des de Rocky Motard Ponent, la teva botiga a La Fuliola d’equipament i accessoris per a tot tipus de motos i motards i roba informal, us oferim les MotoRockamanacions. Com deia la cançó de La Frontera allà per l’any 1996: “Siempre Hay Algo Que Celebrar”.
La nit del divendres serà un nit acústica amb The Lost Harvest. Un concert on la formació s’adaptarà a la seva versió duet per a oferir un directe a la vermuteria El Bon Gust de Calafell (Tarragona). Aquesta és una banda amb llarga trajectòria i temes propis de rock, country, i la seva marca de la casa: música americana. Sopar concert pel divendres a partir de les 22h, per a qui estigui per la zona té un bon lloc on disfrutar d’una bona estona. Millor reservar taula si teniu pensat anar-hi.
Ens arriba un cap de setmana on acaba el mes de juliol i comença el mes d’agost, tot això enmig d’una incertesa en lo referent als rebrots que surten ara aquí ara allà.
Hem de ser conscients que això va per llarg i no abaixar la guardia, i si hi ha algú que la baixi cop als morros. Hi està en joc la salut de tots i sobretot la de les persones amb més risc de complicacions. Hi ha moltes maneres de passar-s’ho bé, i no tenen que ser totes precisament envoltats per centenars o milers de persones, ara no. Tampoc val l’excusa de que per estar reunits festivament en un petit grup les mesures es rebaixin, perquè desprès ens en tornarem cap a casa i amb nosaltres potser no sols portarem la ressaca. Ull viu!! Moderació i consciència!! És lo que ens fa falta ara per aguantar fins a la vacuna.
Si pel fet de ser ple estiu ja habitualment els esdeveniments motards van a la baixa degut a que la gent estem més en familia, ara s’hi suma la incertesa de la situació actual.
Però tot i així aquest cap de setmana des de Rocky Motard Ponent s’ha ficat en marxa el motor de les MotoRockamanacions, a més recordar que el diumenge la botiga de La Fuliola estarà oberta pel matí en horari habitual de 9:30 a 13:30h com cada primer diumenge de mes.
El dissabte per la nit, la SAM Blues Band amenitzarà la terrassa del Banana al Port de Segur de Calafell (Tarragona), junt a la mar Mediterrània. Allà podeu sopar, prendre un còctel, gaudir d’un narguil i escoltar bona música rock, pop, blues, soul, funk… Diversió amb la Sam BB de 21:30h a 23:30h amb totes les mesures de seguretat. Entrada gratuïta.
Recomanacions de Rocky Motard Ponent per aquest cap de setmana.
Estrenem secció a Rocky Motard Ponent amb l’objectiu que tingui una continuïtat setmanal: les MotoRockamanacions!! Recomanacions relacionades amb l’esperit de Rocky Motard Ponent.
Ens trobem davant d’una situació de semi-confinament i de cancel·lació dels esdeveniments relacionats amb la moto, per tant no ens cenyirem només a aquests.
També aquí hi tenen cabuda concerts de música, activitats a La Fuliola o lo que en un moment donat ens sembli interessant. Que mai ningú se senti ignorat per no sortir en aquesta secció, perquè benvinguda és qualsevol tipus d’informació rebuda per correu electrònic a info@rockymotard.com o per privat a la pàgina de la botiga de Facebook o per Instagram a @rockymotardponent i llavors seran publicades.
Vine a donar sang La Fuliola
Començarem amb un acte solidari local. I és que a La Fuliola, aquest dijous per la tarda, tindrem l’oportunitat de donar sang per al Banc de Sang i Teixits. Serà a la Llar de Jubilats, als baixos de l’Ajuntament de La Fuliola i Boldú. Aquí teniu l’enllaç a l’esdeveniment publicat en el calendari d’aquest mateix bloc amb una mica més d’informació.
Sempre un plaer escoltar-los. Vàrem poder disfrutar d’ells a la festa de cloenda de Mototrobades 2019 a Bellpuig gràcies a la col·laboració de Rocky Motard Ponent. La gent que es va quedar fins al final ho va gaudir de veritat… i la banda també.
Sopar de St. Jaume i Sta. Anna 2020
Des del Restaurant 2007 de La Fuliola ens proposen un sopar-concert a la seva terrassa: Terra7. Podeu veure més informació referent al sopar des del següent enllaç. El dissabte per la nit i amb les mesures obligades de distanciament i aforament i els protocols d’higiene necessaris, el sopar anirà acompanyat per un concert del grup Escorça. En aquesta ocasió presentant el seu projecte Vivir es Urgente, que farà que sonin les cançons de Jarabe De Palo a La Fuliola.
Festa Major La Fuliola 2020
Des de l’Ajuntament de La Fuliola i Boldú i en convinença amb les entitats municipals s’ha decidit no organitzar cap esdeveniment a nivell municipal per la Festa Major per evitar aglomeracions de gent que puguin ser focus de nous rebrots degut a l’estat de la pandèmia.
Això no vol dir que no hi hagi activitat de Festa Major, i des de la comissió de festes de l’Ajuntament han programat una sèrie de concursos als que s’hi pot col.laborar des de casa, ja sigui vestint de flors i decoració els balcons, o dibuixant els més menuts o amb la creació i publicació de vídeos en diferents categories. Hi ha alguns premis i tot per algun dels concursos, i la participació en que la Festa Major sigui Festa ja és un bon premi. Avui dijous han passat el corresponent full informatiu per les cases del poble informant d’aquestes activitats.
I la “traca” final (mai millor dit) serà un castell de focs artificials el diumenge a les 22:30h, la veritat és que no està anunciat el punt des d’on es farà, una bona forma de no promocionar aglomeracions, i segurament ja han pensat en fer-ho de tal manera que des de casa cadascuna de les families del poble puguem gaudir d’aquest espectacle de llum i estampits per despedir i si pot ser… per espantar al bitxo que ens envolta.
Aquí van alguns consells sobre què fer en cas d’accident (no el nostre, sinó si ens en trobem amb un a la carretera).
Saber com actuar en cas de trobar-nos amb un accident i ser dels primers en arribar, pot aminorar les lesions o salvar vides.
Segons les estadístiquesels motoristes tendim a pensar (el 65%) que els automobilistes no ens respecten; però, també ens mostrem autocrítics al confessar que de vegades pequem d’imprudents.
Els usuaris de la via que es vegin implicats en un accident de trànsit, el presenciïn o tinguin coneixement d’ell, estaran obligats a auxiliar o sol·licitar auxili per atendre les víctimes, prestar la seva col·laboració per evitar majors perills o danys, restablir en la mesura possible la seguretat i aclarir els fets.
S’ha de continuar la marxa si els agents o l’ajuda especialitzada ja han arribat i no és necessària la nostra col·laboració.
El socors i la petició d’auxili per a les persones necessitades és un deure i en cas d’incompliment és castigat pel Codi Penal com a delicte.
Des que arribem a l’escena d’un accident, hi ha una sèrie d’accions que hem de realitzar.
És molt important seguir un ordre d’actuació perquè l’ajuda sigui el més eficaç possible, minimitzant al màxim els danys.
El primer que hem de fer és tenir una visió general del que ha passat que ens permeti determinar què hem de fer i quin és l’ordre en què ho hem de fer. Per a això, hi ha una regla que ens permetrà seguir un ordre i que no se’ns oblidi cap pas, la regla PAS.
Regla PAS: Protegir – Avisar – Socórrer
El telèfon d’emergència 112 és on hem de trucar durant el procés de l’esmentada regla, i això ja serveix per a qualsevol moment en què siguem testimonis d’un accident.
Una trucada a temps al telèfon 112, gratuït i a nivell internacional, pot salvar vides
Les dades que hem d’aportar a la trucada al 112 són: el lloc exacte de l’accident (carretera, carrer, número, quilòmetre, sentit, etc.); nombre i gravetat dels ferits (si respiren amb dificultat, si estan atrapats en el interior, si tenen ferides greus, etc.); altres dades com són els vehicles implicats, si es transporten mercaderies perilloses, si hi ha perill d’incendi, etc.; identificar-se i donar un telèfon de contacte i no tallar la comunicació fins que ens ho diguin.
Col·laboració a la carretera, tindre cura mentre circulem per la carretera… sí, aquesta que gaudim amb les nostres motos però que tants perills comporta.
Protegir
En cas de que siguem testimonis d’un accident anteposarem la nostra protecció, tractant que nosaltres mateixos no siguem víctimes d’un nou accident. Partint d’aquest punt sobrepassarem el lloc de l’accident i immobilitzarem la motocicleta, intentant complir les normes de parada i estacionament. Utilitzar una armilla reflectant (no obligatori) i no circular per la calçada si no és absolutament imprescindible.
Protegir-nos a nosaltres mateixos és lo primer abans d’intentar ajudar o protegir a d’altres en un accident, podrem ser més eficients si estem sans i estalvis
El següent pas serà la protecció del lloc de l’accident, senyalitzant i delimitant la zona per evitar majors perills. Aturar el motor dels vehicles accidentats i immobilitzar amb el fre de mà o amb una marxa; encendre els llums d’emergència i si cal, les de posició del vehicle accidentat. S’utilitzaran els triangles de presenyalització de perill i si els vehicles o la càrrega són un obstacle per a la circulació, els col·locarem fora de la calçada. I finalment avaluar altres perills: risc d’incendis, transport de mercaderies perilloses, etc.
Avisar
Cal trucar al telèfon d’emergència 112
Una vegada que s’han establert certes mesures de seguretat, cal avisar als serveis d’emergència perquè acudeixin al lloc de l’accident. Cal trucar al telèfon d’emergència 112 des del qual es coordinen tots els equips d’emergència: policia, bombers, ambulància, etc. Aquest telèfon és gratuït i es pot trucar des d’un telèfon mòbil encara que no es tingui cobertura ni saldo a la targeta. És un telèfon que està operatiu a nivell europeu, dada molt important per als nostres futurs viatges amb moto per altres països de la CE, però que no és res de nou.
Socórrer
Arribat a aquest cas és tan perillós no fer res com fer-ho malament. Per tant cal evitar que les ferides s’agreugin, immobilitzant als ferits convenientment i evitant que es moguin, i mantenir-los en les millors condicions fins a l’arribada de l’ajuda especialitzada.
Immobilitzar i esperar l’ajuda del 112, pot ser més efectiu que altres accions sense coneixements sanitaris
Normes generals a seguir arribat el cas de socórrer
Davant d’un accident i després de Protegir i Avisar, hem d’actuar amb rapidesa, però sense precipitació per a veure quins ferits necessiten ajuda més urgent (símptomes d’asfíxia, parades respiratòries o cardíaques, inconscients amb grans hemorràgies…). Després d’això hem d’establir un ambient de seguretat tranquil·litzant a les víctimes i buscar la col·laboració d’altres persones sense destorbar-se en la seva atenció.
Important no donar de beure res als ferits i no retirar el casc (motoristes, ciclistes, etc.). Si cal per assistir la respiració, fer-ho amb la tècnica específica per a això i entre dues persones. No donar medicaments ni aplicar pomades, etc., mantenir protegit el coll de possibles moviments bruscos, sobretot si el ferit està inconscient.
En cas que s’hagi de transportar els ferits només s’ha de fer en ambulàncies, excepte casos extrems. No moure als ferits ja que se’ls pot produir lesions internes. Si cal moure’ls, es farà mantenint-los com un bloc rígid, entre dues o més persones, de manera coordinada. També evitar embrutar les ferides ni tocar-les amb les mans descobertes. Evitar que els accidentats caminin i afluixar les peces que puguin oprimir el coll i les vies respiratòries de l’accidentat, deixant al descobert tòrax, abdomen i extremitats, per comprovar la respiració i les ferides. Finalment, tapar al ferit perquè no perdi temperatura.
Circular en moto, la seva conducció, té unes característiques que fan d’aquest un vehicle molt àgil però també vulnerable. Repassem algunes de les regles de seguretat bàsiques en la conducció de la nostra moto.
Conducció en via urbana
Estadísticament el 56% dels motoristes consideren que és més perillós conduir en ciutat que a la carretera, la veritat és que pertanyo a aquest percentatge que pensa així, i una prova d’això són els accidents que ocorren sobretot en les grans ciutats i el tipus de conductors que són usuaris de la moto, de vegades més per necessitat o comoditat que per gust. El nombre d’accidents amb víctimes (morts i ferits de qualsevol consideració) és més gran en vies urbanes que en interurbanes.
La conducció en via urbana és una de les més perilloses en moto
A les ciutats es produeixen més situacions conflictives i es comparteix la via amb vianants i altres usuaris. Per això, en via urbana hem d’estar més concentrats i realitzar una conducció defensiva.
Ens hem d’assegurar que la resta dels conductors ens veu en tot moment.
Les situacions més compromeses són les interseccions, sobretot les que són estretes o estan sense senyalitzar. Per això, no només és convenient seleccionar el millor carril, si no la posició en el carril pel qual circulem.
I una cosa que cal recordar, i és que no per anar en moto les normes de circulació són diferents a la de la resta de vehicles.
Conducció en condicions adverses
A vegades la conducció de les nostres motos es farà en condicions adverses, les quals afecten l’adherència, la frenada i la visibilitat, per la qual cosa s’ha de reduir la velocitat, augmentar la distància de seguretat i descansar amb més freqüència.
La conducció en condicions adverses augmenta el risc de caigudes
Repassarem en aquest punt el tipus de conducció en les diferents condicions adverses que ens puguem trobar durant les nostres futures sortides, rutes o viatges.
Pluja
La pluja és molt perillosa per conduir, sobretot quan cauen les primeres gotes, perquè la barreja d’aigua i pols és molt lliscant.
La pluja, una de les pitjors condicions per a la conducció en moto
Per evitar perdre adherència no hem de circular sobre les marques del paviment o zones lliscants quan estan mullades i mantenir els pneumàtics en bon estat (dibuix i pressió adequada).
En cas d’haver de fer una frenada, haurem de frenar amb més suavitat per evitar que alguna roda es bloquegi, repartir la força de frenada entre les dues rodes i si es bloqueja alguna roda, deixar anar els frens i frenar una altra vegada (moltes motos van equipades ja amb ABS i això ajuda en aquest tipus de casos). Si els elements de frenada es mullen perden eficàcia, és possible assecar-los frenant suaument a intervals. Com l’adherència és menor, la distància de frenada és més llarga (pot arribar a ser el doble que amb paviment sec).
La pluja també afectarà la nostra visibilitat, per tant hem de prevenir la formació de baf a la pantalla del casc, obrint els orificis de ventilació o utilitzar cascos (integrals o modulars) que tinguin la característica Pinlock Ready amb la seva corresponent pantalla Pinlock instal·lada (no n’hi ha prou que siguin “Ready”, cal tindre-la i posar-la…), i augmentar la vigilància cap a la resta dels conductors, ja que ells també tenen dificultat per veure.
Neu o gel
Al caure els primers flocs, succeeix igual que amb la pluja: el paviment resulta altament lliscant.
La neu i el gel, si es poden evitar millor que millor, sino, tota la precaució possible en la conducció
Pel que fa a la visibilitat el reflex de la neu pot ser enlluernador. En aquest cas, s’han d’usar ulleres fosques.
I per a la conducció en aquests supòsits hem de fer-ho amb suavitat, amb una relació de marxes el més alta possible, ser conscients que els pneumàtics han d’estar en perfecte estat i amb la pressió d’inflat correcta, mantenir les distàncies de seguretat per sobre del normal ja que la distància de frenada augmenta (fins a 10 vegades en cas de gel!) i circular per les marques que deixen a la neu altres vehicles.
Boira
La boira, aquesta companya que se’ns apareix i li costa desaparèixer de vegades en segons quines zones, i Ponent és una d’elles.
La boira, companya de la carretera a Ponent
El més important de la conducció en moto amb boira és que s’ha de circular a una velocitat que permeti aturar-se dins del camp de visió del conductor, ja que el principal problema de la boira és la manca de visibilitat, tot i que també disminueix l’adherència a causa de la humitat a la calçada.
Si és imprescindible circular amb boira, cal reduir la velocitat i augmentar la distància de seguretat.
Vent
El vent és molt perillós, especialment quan bufa de costat i a ratxes. Per circular amb vent és recomanable reduir la velocitat utilitzant marxes curtes, subjectar la direcció amb fermesa però sense rigidesa, augmentar la distància lateral de seguretat, tenir precaució a l’ésser avançats per vehicles voluminosos que poden fer de pantalla i desviar la nostra trajectòria i si el vent bufa de costat, cal vèncer l’empenta girant el manillar en la direcció des d’on bufa el vent.
Les ratxes fortes de vent són de les condicions adverses més perilloses en la conducció en moto
Sembla fàcil? Doncs no! És una putada, en segons quins moments pitjor que conduir amb pluja, sobretot en zones on el vent és protagonista, encara que sigui en un dia radiant, el vent al circular per segons quines zones pot fer-te entrar ganes d’aturar-te o de tornar per on has vingut o de plorar, la veritat. Però així és el nostre món, un món ple de sensacions
Calor
Hem de ser conscients que la calor també pot perjudicar la nostra conducció sobre la moto.
La calor ens atabala i ens fa perdre reflexes
I és que circular de forma continuada a temperatura elevada representa un greu risc per a la conducció, fins al punt que circular a 35ºC suposa un perill similar a conduir amb una taxa d’alcohol de 0,5 g/l. Com t’has quedat, eh?
Fred
Conducció en condicions adverses, amb FRED!!! Només donarem un parell d’apunts però segur en els què hi estarem tothom d’acord.
No és necessari que nevi o hi ha hagi gel a la carretera. El fred per sí mateix ja afecta la nostra conducció i la nostra seguretat sobre la moto
La indumentària necessària per protegir-se del fred dificulta el maneig dels comandaments i amb fred es reacciona més lentament i la manca de tacte en peus i mans provoca un maneig més brusc.
Nit
Parlant de seguretat viària i de la conducció de les nostres motos en condicions adverses, no podem oblidar-nos de la conducció de nit.
Veure i ser vist, principal regla de seguretat per circular en moto de nit
És de nit quan és tan important veure com ser vist per la resta, per tant és aconsellable utilitzar roba i casc de color clar, amb reflectants, també és obligatori utilitzar l’enllumenat reglamentari, a l’igual que cal mantenir amb la resta d’usuaris les distàncies de seguretat necessàries.
Enlluernament
La conducció en condicions adverses, l’enlluernament.
L’enlluernament tant el pot provocar el sol de dia com les llums dels vehicles de nit
El més important és ser conscient que es pot ser enlluernat pels fars d’altres vehicles, a través dels miralls retrovisors o directament pel sol.En aquests casos cal moderar la velocitat, arribant fins i tot a aturar la motocicleta! Extremar la precaució a l’entrar en un túnel quan anem conduint amb ulleres de sol!!
Alguns consells per evitar l’enlluernament són mantenir correctament regulades les llums de la moto per evitar enlluernar als altres, si es porta la motocicleta sobrecarregada, s’enfonsa la part del darrere i s’aixequen els llums, el que pot produir enlluernament, això s’evita ajustant la suspensió o regulant l’altura de la llum.
Si portes la llum de llarg abast encesa, evitar acostar-se al vehicle que circuli davant ja que pot enlluernar el conductor a través dels miralls retrovisors.
Molt important tenir especial precaució al sortir d’un túnel, els ulls estan acostumats a la foscor i triguen uns instants en acomodar-se a la llum intensa.
I finalment i no per això menys important, mantindrem la pantalla de la motocicleta i la de el casc netes i sense ratlles.
