Tècniques de conducció segura

Un repàs a les tècniques de conducció segura per millorar la seguretat damunt la nostra moto. Tècniques de visió, d’anticipació i de gestió de l’espai.

Tècniques de visió

Gran part de la informació que ens arriba és a través de la vista, pel que a més de veure, és important saber veure.

S’ha de mirar al lluny, a la zona on estarem uns segons després. Aquesta distància varia en funció de la velocitat: a major velocitat, major ha de ser la distància, mirant més enllà del vehicle que circula davant. Aquesta forma de conduir ens permet anticipar-nos i evitar frenades i accelerades brusques.

És molt important mirar també cap als costats. Així ens podem anticipar a qualsevol circumstància que passi al nostre voltant.

Veure i ser vist, la base de les tècniques de visió, una de les principals tècniques de conducció segura.
Veure i ser vist, la base de les tècniques de visió

Hem d’observar els miralls regularment, fins i tot quan no anem a fer cap maniobra.

Aquesta freqüència variarà en funció del tipus de via per la qual circulem i la densitat del trànsit, aquesta freqüència de temps podría ser d’entre 5 a 10″ en via urbana o interurbana amb trànsit dens o d’entre 10 a 15″ en via interurbana o autopista/autovia amb trànsit dens.

Quan anem a fer una maniobra, no hem d’oblidar el nostre angle mort, pel que hem de girar el cap per poder veure a un altre usuari que pogués estar en aquesta zona.

També hem d’evitar circular a l’angle mort dels altres vehicles.

Tècniques d’anticipació

El major perill per als motoristes rau en l’existència de “trampes” a la calçada (marques de pintura, tapes de claveguera o sots) i els angles morts per els que no ens veuen els automobilistes.

Per tant s’ha de preveure els moviments dels altres per avançar-se a les situacions imprevistes i disposar d’espai suficient per evitar riscos. És el que podria anomenar-se una conducció defensiva.

Conducció defensiva com a tècnica d'anticipació, millorar les teves tècniques de conducció segura.
La millor tècnica d’anticipació és la conducció defensiva

Per exemple, després d’una pilota pot córrer un nen, animals que poden irrompre a la calçada, un vehicle parat que pot obrir les portes o iniciar la marxa de cop i volta…

Alguns petits consells per millorar les tècniques d’anticipació serien seguir aquestes simples regles per a una conducció més segura:

  • Desconfiar dels altres usuaris. Pensem que, en qualsevol moment, la resta d’usuaris pot realitzar qualsevol maniobra que suposi un perill per no senyalitzar-la o per error.
  • Adaptar la conducció a les circumstàncies. Hem d’adaptar la nostra forma de conduir a les condicions meteorològiques o ambientals, a les del trànsit, de la via, del vehicle i a les pròpies del conductor.
  • Estar preparat per actuar. Preveure els imprevistos que puguin sorgir ens permet avançar-nos i prendre les mesures oportunes, per exemple, a l’acostar-se a una situació complicada es pot preparar el peu o la mà per accionar el fre.
  • I finalment fer-se veure. És molt important que la resta d’usuaris també pugui anticipar-se a nosaltres, de manera que és imprescindible senyalitzar totes les maniobres amb antelació suficient i mantenir la senyalització fins que acabin.

Tècniques de gestió de l’espai

La gestió de l'espai, una més d'entre les tècniques de conducció segura
La gestió de l’espai, una més d’entre les tècniques de conducció segura

Per començar direm que amb boira s’ha de circular a una velocitat que permeti aturar-se dins del camp de visió del conductor. Això és un cas especial i molt a tenir en compte sobretot per a la gent de Ponent. Ara anem a pel general i en qualsevol situació:

ESPAI DAVANTER: Cal mantenir una distància de seguretat que permeti aturar-se en cas de frenada brusca del trànsit (2 segons en via urbana, 3 a interurbana). I cal augmentar-la segons les circumstàncies de la via, del conductor i les condicions adverses.

ESPAI POSTERIOR: Si el vehicle que ens segueix està massa a prop, sense mantenir la distància de seguretat, hem d’augmentar la distància de seguretat amb el vehicle que circula davant nostre, senyalitzar amb més antelació les maniobres i frenar amb suavitat.

ESPAI LATERAL: Hem de mantenir una distància lateral respecte a determinats vehicles i tenir present que altres usuaris poden envair el nostre espai. Al creuar-nos amb altres vehicles, deixarem entre ambdós una separació lateral per realitzar l’encreuament amb seguretat. A l’avançar en qualsevol via a una bicicleta o ciclomotor o conjunt d’ells i quan avancem fora de poblat a vianants, animals, a vehicles de dues rodes o de tracció animal, haurem d’ocupar parcialment o totalment el carril contigu de la calçada, sempre que es donin les condicions previstes a la normativa (per exemple, que no es tracti d’una corba o un canvi de rasant de visibilitat reduïda). En tot cas, la separació lateral no serà inferior a 1,5 metres. En qualsevol altre cas, es deixarà un marge lateral de seguretat proporcional a la velocitat i a la amplada i característiques de la calçada.

I ja està.. si nosaltres complim amb això i la resta d’usuaris que circulen amb altres vehicles també amb la seva, tot fluirà correctament.

Deixa un comentari

L'adreça electrònica no es publicarà.